Todos los nuevos permisos que se expiden ahora están impresos en una tarjeta de plástico, con un formato europeo normalizado. En la mayoría de los países, además de un permiso de conducir válido, deberás llevar el permiso de circulación del vehículo.
Los conductores no pertenecientes a la UE deben comprobar si necesitan un permiso de conducción internacional para conducir en los países de la UE que estén visitando, en particular si tienen previsto viajar a Chipre, Irlanda, Malta o España.
En avión:
La creación de un mercado único europeo
del transporte aéreo hace más de 30 años ha abaratado los precios y ha ampliado
considerablemente la oferta de compañías, rutas y servicios para los pasajeros.
Europa tiene uno de los mejores historiales de seguridad aérea del mundo. Para
mejorar aún más la seguridad, las compañías aéreas que no sean de la UE tienen
la obligación de disponer de una autorización que certifique el cumplimiento de
las normas internacionales de seguridad. Además, sus aeronaves pueden ser
inspeccionadas en Europa y no se les permitirá operar dentro del espacio aéreo
europeo si se descubre que son inseguras o
no están suficientemente controladas por sus autoridades. Hay normas comunes de
la UE en materia de controles de seguridad de los pasajeros, el equipaje de
mano y el equipaje facturado, que se aplican a todos los vuelos con salida en
aeropuertos de la UE. Existen restricciones en cuanto a los líquidos que se
pueden llevar en el equipaje de mano y una lista común de artículos no
permitidos en el equipaje de mano o en el equipaje facturado.
En tren: El tren sigue siendo una de las
formas de transporte más seguras y populares en Europa y desempeña un papel
importante en el propósito de la UE de ser climáticamente neutra en 2050. La UE
cuenta con más de 200 000 km de líneas ferroviarias. Existen más de 11 000 km
de líneas de alta velocidad en rutas importantes como
París–Bruselas–Ámsterdam–Colonia, Milán–Roma y Barcelona–Madrid, y hay otras en
construcción. La UE está trabajando para impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros de larga distancia y
transfronterizos, en particular los trenes nocturnos. Su objetivo es duplicar
el tráfico ferroviario de alta velocidad para 2030 y triplicarlo para 2050.
En barco: Existen muchas
líneas marítimas importantes entre puertos de la UE que ofrecen servicios
regulares de alta calidad como alternativa o complemento al coche, al tren o al
avión. También hay alrededor de 40 000 km de ríos, canales y lagos navegables.
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